| Alkuun | Ylimääräisiin |
|
Megasquirt ja OHC efi: Adapterin testaus |
| Adapterin liitosten osoittautuessa onnistuneiksi, ehjiksi ja oikusuluttomiksi, on seuraava työvaihe järjestelmän testaus. Tarjolla on stimulaattoriksi kutsuttukin laite, mutta sekään ei ole ilmainen, eikä auta kun halutaan kokeilla myös johtosarjan sekä adapterin toimivuus, pelkän yksikön lisäksi. Ennen testiä tulee ehdottomasti todeta esim. yleismittarilla ettei adapterin ollessa irrallaan Megasquirtista ja johtosarjasta, ole pinnien välillä yhteyksiä. Mikäli äänimerkki ohmi-alueella kuuluu, on syytä tarkistaa johdinliitokset uudelleen, koska pahimmassa tapauksessa itse yksikkö saattaa vaurioitua. Kaikki alkaa kokoamalla laitteisto. Johtosarja tulee kytkeä adapteriin, ja adapteri Megaan. |
| Itse jännitteen kytkeminen johtosarjaan voi tuntua kinkkiseltä. Piirikaavio on tässäkin korvaamaton apu. Jos kytee epävarmuus löytyneestä johdosta, voi sen varmistaa jo aiemmin mainitulla ohmi-mittauksella tai testerillä. Mikäli yhteys löytyy 60 pinniä vasten on kyseessä miinus ja äänen kuuluessa EEC-IV:n 37 pinniä vasten, on kädessä ECU:n plus. Yllä nähdään kuva plusjohtimesta. Jännite täytyy nimen omaan testatessa syöttää suoraan ohueen punaiseen johtoon, sillä paksumpi akunkengänjohto kulkeen releen läpi, eikä näin ollen vie jännitettä suoraan ohjausyksikölle. Alla näkyvä ruskea miinusjohto löytyi eristesukan sisältä. |
| Asioiden onnistuttua, jänniteen pitää tulla Megalle saakka. Tämän voi mitata vaikka suoraan piirilevyn, ja kytkentäriman tai akun miinusliittimen välistä. |
| Yhteyden saamisen viimeinen vaihe on itse USB- sarjaporttikaapelin kytkeminen ja sen aseteusten säätö. Windows Vistan tapauksessa tulee mennä ohjauspaneelin kautta laitehallintaan, ja määrittää arvot yläpuolisen kuvan mukaisiksi. Yhteydenotto Megasquirt- yksikköön tapahtuu Megatune- ohjelman avulla. Luonnollisesti anturit lukuun ottamatta MAP- anturia, eivät anna signaalia tai tietoa, koska niitä ei ole kytketty irrallaan olevaan johtosarjaan. Nyt käytyyn työvaiheeseen löytyy lukemattimia keinoja, kuten tehdä vaikka koko homma johtosarjan ollessa kiinni moottorissa samalla säätäen. Siinä kuten tässäkin menetelmässä on omat hyvät puolensa. Pelkällä johtosarjalla yhteyttä ottaessa voidaan todeta ongelmat jo ennen autoon asennusta, eikä käykään niin että adapteri tai itse Megasquirt osoittautuu virheelliseksi vasta kun muut vaiheet mootorin virittämisessä on jo suoritettu. Näin on saatu kolmen osan myötä tukeva annos tietoa, kuinka asennetaan ohjelmoitavamalli alkuperäisen moottorinohjauksen tilalle. Itse säätäminen riippuu moottorin viritystä koskevista menetelmistä, joten sitä ei voi yleistää. Säätämisestä tulee varmasti tietoa Borehammer-sivustolle Projektit- osioon, mutta se koskee vain tiettyä osaa viritetyistä OHC-moottoreista. Tieto yhdestä hankalimmasta työvaiheesta koskien autonrakentamista, on tullut kaikkien käsille, ja maallikolle mahdoton työvaihe, on täysin mahdollinen! |
This Web Page Created with PageBreeze Free HTML Editor