Alkuun Ylimääräisiin Virtuaalisella sorabaanalla

Asteikkoja on monenlaisia ja kuten tiedämme, lienee tunnetuin niistä olevan lämpötila, kun veden jäätymis- ja kiehumispiste jaettiin sadalla, saatiin Celsius- asteet. Samaa ideologiaa voi soveltaa myös rallipeleihin, ja tänä vuonna ääripäiden välisen alueen saa jakaa taas entistä suuremmalla summalla. Nyt en aio perinteiseen tapaan arvostella peliä tai pelejä, vaan käydä läpi virtuaalisen ralliautoilun kirjoa, arcade rymistelyistä aina simulaattoreihin saakka. Kuitenkaan tässä artikkelissa en sukella 2000-lukua pidemmälle, joten Network Q Rally ja Sega Rally jäävät osattomiksi tällä erää. Kuten pian huomaatte ei järjestys ole julkaisuajankohtien mukainen, vaan ajomalli sanelee tahdin, mistä johtuen lähdetään liikkeelle realismi- skaalan alapäästä aina huippua kohden.

Rallisport challenge tarjosi karkkia grafiikan puolesta

Vuosituhannen alussa Colin McRae Rally- sarjalle alettiin tarjota haastajia peräkanaa, ja Microsoft päätti tehdä uuden osa-ala valtauksen, jolloin paljon puhuttu Rallisport challenge näki päivänvalon. Pelihän oli tullessaan (allekirjoittaneen mielestä yhä) aivan järjettömän kaunis, tarjoten vieläpä mielenkiintoisen kaluston, B-ryhmän lennokkeja unohtamatta. Samalla peli loi fysiikkamallinsa vuoksi aloitusviivan sille asteikolle joka määrittää realismin, sillä se oli ajettavuudeltaan täyttä arcadea. Tavallaan pitää melkein nostaa sarkastisessa hengessä hattua jo ihan siitä, että yhä peliarvostejiat vertaavat helposti ajettavia kaahuiluja Rallisportiin. Mitä ajomalliin tulee, hyödyntää auto todellakin maksimissaan kolmea ominaisuutta, ja auto käyttäytyykin kuin sitä vedettäisiin narun perässä, eikä veto tule omilta pyöriltä. Toisaalta kun katsahtaa Microsoftin referensseihin pelipuolella, kuten Motocross madness, niin ymmärtää ehkä lopputuloksen. Itse ostin pelin vuosia julkaisun jälkeen enemmän pilkesilmäkulmassa- asenteella, koska tämän turvin eivät kyllä ajotaidot parane. Hupaisaa sinänsä, että peli lupaa rattituen, mutta jos joku oikeasti vielä pelaa tätä ratilla ja polkimilla niin, voi luoja!

Dirt- sarja jätti kylmäksi rallycrossista huolimatta

Colin Mcrae: Dirt lupasi jatkaa siitä mihin Colin McRae rally- saaga jäi, ja omat odotukset olivat korkealla, uuden sukupolven rallipeliä kohtaan. Ikävä kyllä, grafiikkaa ja pelimuotoja lukuunottamatta kaikessa oli vaihdettu pienempää silmään. Pitoa oli käytännössä lähes Need For speed- tyyliin törkeästi liikaa. Vaikka äänissä kuuluu turbonsuhinat ja moottorien pärinä, joita kriitikot jopa kehuivat, oltiin kaukana Codemastersin aiempien pelien yksilöllisistä nuoteista. Seuraavissa osissa korjattiin edellisten puutteita, mutta tingittiin toisaalta, eikä edes umpipöhkö Ken Block parantanut menoa, itse Colinin siirryttyä ajasta iäisyyteen.

Yksi syy hankkia 3-ovinen vanha Sierra?

Vanhassa oli vara parempi, CMR- saaga saavutti lähes ikonimaisen aseman jo edellisella vuosituhannella, mutta pikkuhiljaa alkoi polkea paikallaan. Allekirjoittanutta tämä tosin ei haitannut, sillä Colin McRae rally 2005 oli käytännössä se kipinä, vähän kaikelle. Sen kautta aloin uskoa autopelihömppään ja näkyvätpä sen vaikutukset ihan autoharrastukseni puolella, vai onko teistä sattumaa kun rakennan Sierrasta kilpa-replicaa turvakaarineen valkealla väriteemalla...? Itse peli tarjosi riittävän haasteen ohjaimella kaahaillessa, autoa pystyi kaasuttamaan sivuluisuun, toisinaan pöpelikköönkin. Vaan parasta olivat kuitenkin ne äänet! Subarun boxer-räminä, Audi S1:n 5-pyttyisen koneen urina ja Cosworthin mekaanistennostimien kolina lähtöä odotellessa. Siitä annan peukkua yhä millaisen vaikutuksen kyseinen kurvailu jätti, kehuin sitä aikanaan simulaatioksi ja jouduin jopa ankaraan sanaharkkaan foorumilla, kun en vain halunnut uskoa olevan olemassa parempia ajomalleja, vaikka myöhemmin tajusin olleeni väärässä.

WRC 4 jäi lisenssinsä varjoon 

Jos PS2:lle tehty WRC-sarja oli lähellä Rallisportia, niin esim. Milestonen WRC 4 tarjosi ihan mukiin menevää ajofysiikkaa, mutta kaikki muu olikin sitten sössitty, ja ratasuunnittelu ei sekään antanut jatkuvine neulansilmineen oikeutta kokeilla mallinnuksen rajoja. Samalta studiolta on tulossa Sebastian Loeb rally, mutta ainakin foorumeilla sitä on alustettu lähinnä nauru animaatioilla.

Escort saa lämää

Takaisin vuosituhannen vaihteeseen. Ilotulitteet oli juuri ammuttu, mutta Suomesta kajahti vielä, ja PC:lle saatiin käytännössä ensimmäinen rallisimulaattori! Rally trophya ei voi olla hehkuttamatta, varsinkin kun ottaa huomioon Bugbearin tuohonastiset referenssit, joihin lukeutuu Death Rally, joten pykälää vaihdettiin kerralla reilusti isompaan. Autot sai puskemaan, eikä takavedolla todellakaan vedetty kokoaikaa kaasu pohjassa. Näppäimistöllä tätä pystyi pelaamaan, joten siinä määrin anteeksi antavuutta oli. Itse sain pelin luokkatoverilta käytettynä, ja samalla sain maistiaisia mitä simuautoilu saattaisi olla. Jostain muistan lukeneeni ettei RT muka kaataisi Colin Mcrae 3.0:aa, mutta ehkä kyseinen argumentti perustui grafiikkaan ja ulkoasuun? Ja toisekseen kuinka monessa pelissä sai ajaa vanhakoppa-Escortilla vuonna 2001?

Sierra Cosworth Suomen soralla, ympyrä sulkeutuu!

Vuonna 2015 saatiin Dirt- saagalle jatkoa, johon itse jaksoin vieläkin uskoa, kun ei näiden Codemasters- lasien takaa vaan pääse pois. Vaikka olen pelannut Dirt rallya vain näppäimistöllä, sanoisin ettei olla ihan RBR:n tuntumassa, mutta Rally trophyn edelle mennään, ja se on jo paljon.

Takasiipeä on vaikea olla tuijottamatta

Oma henkilökohtainen mielipide on, että nyt jatketaan oikeasti siitä mihin CMR 2005 jäi. Mistään ei olla tingitty, se sijaan muut osa-alat ovat parantuneet merkittävästi. Nykymuodin mukaan peli tuli jo ennen julkaisua Steamiin ns. testattavaksi, joka tuntui vielä huhtikuussa lähinnä markkinointi kikalta, mutta vuoden aikana alkoi homma näyttää hyvältä ihan puolueettomaltakin kantilta.

Käänny käänny Lancia, äläkä puske!

Absoluuttista simulaattorin ääripään huippua pitää Richard Burns rally, ja perusteluita löytyy, mutta parhaiten ne huomaa ihan pelaamalla. Sitä tosin on todella vaikea käsittää, että peli oli kaupallinen floppi ilmestyessään! Oma suhtautuminen oli ennakkoluuloinen kun aikanaan tämän hankin, koska se tuntui nimensä puolesta vähän kloonilta CMR-sarjalle. Kirjaa vaan ei voi tuomita kannen perusteella, kuten ei peliäkään, eikä ihme kuinka löydän itseni hankaamasta samoja erikoiskokeita paremman pohja-ajan toivossa. Jos tästä edes yrittää jatkaa kohti realistista suuntaa, on ensimmäinen askel F-ryhmä tai jokamiesluokka, virtuaaliralli kun ei enempää voi antaa.

Muutama näistä osui ja upposi

Bittisten sorateiden kulmakivet on nyt nimetty rautalangasta väännetylle asteikolle. Makuasia on se mitä hakee, ja millaiset välineet pelaamisen on. Yhteen asian voisin olla ottamatta kantaa, mutta otan kantaa silti. Moni varmasti pohtii kasvaako rallipeleistä yksinkertaisesti ulos ennemmin tai myöhemmin? Tähän ei itsellä vielä 27 vuoden iässä ole varmaa vastausta, tosin kysymys kyllä. Pitäisikö? 

 

This Web Page Created with PageBreeze Free HTML Editor