Suoravaihde (2009-2014 tapahtumat)

18.6.2009 Opel Omega B: Ajelin kylillä haalien tarvittavaa osaa kasaan, ennen kuin juhannus iski päälle. Kiuruveden keskustaankin oli suotu yksi soratie, jossa täytyi kokeilla kaarreajon ominaisuuksia. Tiedätään että suuren segmentin sedaneja kunnioitetaan liikenteessä, luisu olikin niin hyvä (kulma, tienkäyttö, kesto), että Mk1 farkku-Focus tarjosi oikein lisä tilaa :-) Siinäs näitte.

25.8.2009 Opel Omega B: Pitkästä aikaa päivitystä tännekin... Hiljattain Omppuun vaihdatin kallistuksen vakaajanpuslat, ja johan loppui ohjauksesta väljyys. Autokin totteli pitkästä aikaa rattia. Uskokaa tai älkää, mutta sain ensimmäistä kertaa näin laiskan auton luistoon märältä kestopäällysteeltä...! Sitten "viikon kuvaan", kuten sanottua maassa maan tavoin. Kuten kuva osoittaa on auto parkkerattu ns. iisalmelaisittain, mikä mahdollistaa, helpon autosta poistumisen ja lastaamisen. Mahtoi olla viininpunaisen maastoauton omistajan mukavaa kömpiä ulos XD

3-4.9.2009 Opel Omega B: Torstai aamuna alkoi kuulua takaa mieletön kitinä, meinasinkin kaartaa korjaamolle, mutta ääni lakkasi aivan itsestään... Illalla se kuitenkin palasi entistäkin pahempana. Rengaskin oli tuli kuuma ja seuraavana aamuna tyhjä. Tämä tarkoitti siis sitä, etten päässyt viemään ostamiani 14" aluja rengasliikkeeseen, saati sitten Iisalmeen saakka hakemaan peräöljyä ja kuumankestävää maalia. Aikamoinen töyssy Sierra- projektille.

7.10.2009 Sierra L -84: Kylmää kyytiä oli ajaminen keskiviikkona, kun kone ei lämpene ajossa millään. Kylmät olivat myös takarenkaat, kun pito irtosi kiihdyttäessäni pois katsastusaseman pihalta... Loppupäivästä sitä lämpöäkin alkoi tulla vasempaan takajarrulevyyn, mikä tiesi painia jarrujen osalta. Eipä sen isompia.

15.10.2009 Koska Sierra leimattiin kutosta vastaavaksi, niin sillä kelpasi ajella. Eteen sattui vielä sangen erikoinen tilanne kun viereisessä ruudussa oli saman korin aito iiässä. Yhteiskuva täytyi toki napata. Lopuksi suoritin vielä takanakkien vingutuksen, lukkoa testatakseni.. :-)

27.10.2009 Sierra L -84: Perä irtoili kaksolla jiirien jyrkentyessä, ja koska bensakin näytti maistuneen, ajoin huoltikselle. Pihaan ajanut poliisi-Mondeo säikäytti hieman, mutta auton takapenkki olikin jo varattu nuoremmalle väelle :-) Harjoitukset jatkui.

6.12.2009 Sierra L -84: Talvikumien myötä ajelu jatkui, ja todellista jäädriftausta pääsi harrastamaan paikallisen halpahalliketjun parkkialueella, joka oli tyhjä. Lukkoperä ja OHC paiskaavat loistavasti kätti, kone takaa luisun, perä puolestaan tarjoaa juuri sopivan annoksen pitoa, jolloin oli hauska kaasutella laajassa (halk. 10m) ympyrässä. Ohjaus on tehostamattomana raskas ja aavistuksen hidas, mutta orjallisesti kaasua tottelevan takapään sillä hallitsee kiitettävästi.

10-11.12.2009 Sierra L -84: Käyntiongelmat palasivat, ja mitenkäs muutenkaan kuin juuri työvoimakoulutuksen aikaan, jolloin pitäisi liikkua 20km suuntaansa matkaa. Ainakin auto liikkuu vielä, vaikka lämpimästä käynnistäminen tiukkaa tekeekin. Kyllä se on vaan uskottava ettei eurooppalaiset tulpat toimi perieurooppalaisessa autossa. Vaan kulun takaavat idän kolme kirjainta N, G ja K, hojo hojo!

14.12.2009 Sierra L -84: Ylä-Savoon iski liki 20 asteen pakkanen, joten oli aika testata lohkolämppärin toimnta yli kahden vuoden jälkeen... Töpseli kiinni, ei kipinöitä ja alkoi kuulua tasainen porina. Puolen tunnin jälkeen auto hörähti käyntiin kuin palmun alta! Toki vaihteen siirto tuntui olevan aivan mämmissä, mutta lenkkeilyn jälkeen lovet alkoivat taas loksua.

15.12.2009 Sierra L -84: Tämän päivän sarake olisi hyvin voinut alkaa tekstein "Omega B" tai "kenkäpari", pakkanen kun oli vain pahentunut eilisestä. Tiedossa oli pitkiä matkojakin "korpi"-Kiuruvesi-Iisalmi-"korpi" välillä. Rohkea rokan syö. Auto vaivalloisesti käyntiin, ja nielemään tietä. Moottori tuntuu toimivan todella hyvin näin kylmässä ei lämpene liikoja, ja lähtee käyntiin alle tunnikin kuluessa sammutuksesta. Hyvä juttu sittenkin tämä pakkanen, ei käynnistys ongelmia lämpimänä kun ei koskaan ole lämmintä :-) Jarrutehostin oikutteli hiukan, ja siitä rupesi kuulumaan pihinää polkimen nostolla. Ei sen puoleen pihaus nyt on pelkkää musiikkia tällaiselle vaparipainajaisten keskellä elävälle turbo- uneksijalle.. ;-P Joka tapauksessa, OHC vei perille työvoimapoliittisiin kohteisiin, eikä aikataulusta tarvittu tinkiä. Kovin liukasta ei vähäisen lumen vuoksi ollut, mutta matkaan mahtui kaksi ripeää ohitusta, joten ihan hukkkaan ei päivän reissu mennyt :-)

16.12.2009 Sierra L -84: Aamulla olin todella tyytyväinen, tai oikeastaan vieläkin, siitä että tuulilasi on ehjä. Auton lämmitysjohtoa varten piti konepelti avata, ja aukihan se jäikin 20km matkan ajaksi! Pysyi ilmeisesti raollaan aukeamatta kokonaan. Näin ollen vältyin matkimasta Timo Mäkistä tai hänen Mini Cooperiaan... Iltapäivällä iski kauhea revittely innostus, tällä kertaa lukkoperä paiskasi kättä pitävän tien kanssa, hyvä niin, sillä loivan mutkan takana kyttäsi poliisin VW Transporter. Pelkkiä "läheltä piti"- tilanteita päivä ei suinkaan ollut täynnä, minkä vuoksi siirrymme nyt viikon kuvaan. Tuon rumemman takana näette pysäköidyn vieläkin rumemman kulkineen. Kyseessä siis Ford- harrastuksen ylin aste, Escort Mk2, tutummin välikoppa. Liikenteestä nuo tuntuvat vain harvenevan. Kori näyttää olevan perusmallia (ei BDA tai RS2000), mutta rohkenen epäillä ettei konehuoneessa majaile enää pelkkä 1.3Kent...

20.1.2010 Sierra L -84: Revittelykuume, iltapäivänruuhka ja töyssyt = hermot menee ja iskarit laulaa hoosiannaa... XD Ensin piti revitellä kun koululaisia näytti olevan "yleisönä", sitten huomasinkin jo tulevan töyssyn mistä seurasi lukkojarrutus, jonka seurauksena ajauduinkin vastaantulijankaistalle ja huh pito palasi, mistä seurasi paluu cruise- moodiin. Onneksi tilanteen näkijät olivat vain lukiolaisia, jotka tuskin erottavat pientä lipsahdusta hallitusta tilanteesta... :-)

10.3.2010 Sierra L -84: Suorastaan masentava lumien vetäytyminen tieltä sai täksi päiväksi takapakkia. Yön aikana oli nimittäin satanut lunta! Tämä tatkoittui, että vitosvaihteella (joka on Sierrassa ylivaihde) perä liukuu sivulle, pitoa ei turhia ollut, puhumattakaan suorastavaihteesta. Tuntuu siltä että pienillä vaihteilla auto luistaa mutta samalla myös puree tamppaantuneeseen lumeen kiinni, jolloin kaasua ei tarvitse pumpata sivuluisun aikana. Bongasin myös todella imelän Cossu-replican Kiuruveden keskustassa, ja vieläpä nainen ratissa... Kaiken kaikkiaan mahtava ajoviikko, jopa auton talliin ajamista myöden :-)

12.4.2010 Opel Omega B: Ajossa ei tapahtunut sen kummempia, mutta parkkipaikalla näin sangen oudon tilanteen. Vanhempi mieshenkilö oli ilmeisesti osunut Volkkarillaan, Lancia Delta Integraleen..! Irronnut peili näytti olevan Lancia- kuskilla kädessään, joten isoista vahingoista ei ollut kyse. Ihmettelen vain että Kiuruveden kokoisessa kylässä joku peruuttaa siihen ainoaan Integraleen...

13.4.2010 Sierra L -84: Koska kesäkumit vaihtuivat alle, kelpasi ruoka ostosten ja hyvän sapuskan puitteissa ajella muutenkin, Sepäntien vasta-ajetulla irtosoralla kelpasikin liukua, opens left, into straight...

26.4.2010 Sierra L -84: Uhmasin halpojen öljyjen viskositeetin rajoja, vasta ajetulla Soralla, hauskaa riitti. Ainakin ostetun bensan hinnan edestä. Saatuani auton talliin tuttu soitti nähneensä poliisin samalla tiellä. Onneksi tulin tehneeksi U-käännöksen, välttyen sakoilta, sekin meni kyllä kaasulla..!

11.5.2010 Opel Omega B: Ajaminen ei ollut iskarien tuomaa pompotusta lukuun ottamatta erikoinen, mutta määränpäässä alkoi tapahtua, sillä päästömttaukseen saapui Mk1 Sierra, jonka pellin alla puhisi oikea YBB! Tätä tilannetta koskee myös viikon kuva. Ääni nautinto jäi vaisuksi sinällään kun omistaja ajeli pinta kaasulla..

16.6.2010 Opel Omega B: Ajoin turhan reissun Iisalmeen (siitä hyvästä Super burger mäskiin), mutta paluumatka herätti mielenkiintoa näinkin tunnottomalla autolla. Syynä tähän uusi soraus ja...

16.6.2010 Sierra L -84: ...Sierra käyntiin ja takaisin Runnille! Huomatettakoon että tämä oli nykyalustan setupeilla ENSIMMÄINEN KERTA KUNNOLLA SORATULLA tiellä sitten vajaaseen kahteen vuoteen. Vauhtia riitti sen vuoksi, kun renkaat passasivat ajolinjoja antaen sopivasti myöden, eikä tarvinnut pelätä monttuja. Lukkoperä osoitti toisen tuomansa ominaisuuden, puskemisen, niinpä monoa sai kolmosvaihteellakin antaa kunnolla, jotta kärry pysyy yliohjatussa luistossa. Ratilla "heitto" auttoi myös puskemisongelmaa... Sitten tankkaamaan auto ja takaisin. Eihän tuota ylimääräistä tullut kuin 15km, ja onhan se oppia ikä kaikki :-)

10.8.2010 Opel Omega B: Rauhalinen ajoreissu sai kolauksen, tarkalleen ottaen aikan voimakkaan sellaisen äänen perusteella. Peräpeilistä näkyi, että jokin lensi ja monella voltilla! Ensin luulin ajaneeni supikoiran yli, mutta ehjä etupuskuri eväsi sen vaihtoehdon :-) Tarkempi tutkinta osoitti takapuskurin revenneen ja pakoputken katkenneen, ikävä kyllä vasta saastelaitteiden jälkeen, yksi piste ympäristöaktivisteille... Onneksi kontista löytyi narua niin sain puskurin viisi senttiä ylemmäs suorasta tiehen kosketuksesta. Hetken etsinnän jälkeen huomasin tiessä nokisia jälkiä, ja löysin trapetsitemput tehneen vaimentimen, tilanne 1-1 automíehet vastaan ekomiehet. Seuraavana päivänä piti toki käydä kyläringit kiertelemässä, kyllä tuo kelpasikin kiihdyttää kun kukkaset tulivat putkesta entistä mureammalla saundilla ulos. Tätä kirjoittaessa auto jo kylänvarikolla :-)

3-8.11.2010 Opel Omega B: Projekti rintama ei etene hetkeen, mutta ajelu jatkuu, joten herätän päiväkirjan taas henkiin. Viime viikolla odoteltiin vielä lumia, minkä vuoksi matkat taittuivat ihan nokka menosuuntaan osoittaen. Vaikka ajelu vähän tylsältä tuntui, olivat määränpäät sitäkin mielenkiintoisempia. Etsin nimittäin uutta Mig-hitsiä, suojakaasullista. Konsulttina ostopäätöksessä toimi nimeltä maintisematon jarruapumekaaniikkoni. Ensin kurvattiin Osuuskunta Itämaito- putiikkin. Asiantunteva myyjä alkoi esitellä Migtronicia, hyvä kone, myös hyvän hintainen.. Palaamme asiaan... Agrimarket seuraavana, kyseisessä paikassa myyjällä oli jokin ihme tarve tyrkyttää Tig- laitetta, kun TV:ssä aina hitsataan niillä. Ihan miten vaan, onhan teeveessä Ford Mustangikin joka puhuu... Viimeinen paikka häämötti keulan edessä, Rautia Heiskanen. Täällä oli sopuhintaisia koneita, myyjä vain tuntui olevan kovin pihalla, koko asiasta XD

Iisalmessa myyjä kaupittelu Esabia, niin suolaiseen hintaan että munkkikahvit pitä naukata Timosauruksessa.. :-) Pelkkään bensaan ei viime viikon rahat kuluneet, voittoakin tuli, sillä sain pieneksi käyneen kompressorin myytyä (rahapula ja työkalukuume), ja sen uusi elämää alkaa Suonenjoella. Asiat tärkeysjärjestykseen; hankin 2,2kW/ 50l kompuran marraskuussa, ja hitsikaupat joulukuussa ennen pukin vierailua.

Tämä viikko alkoi jo sopivan lipevästi. Ajokulma pysyy halutunlaisena, jos ei vitosta tyrkkää pesään. Kompressorin etsiskelyreissu täytynee suorittaa tällä viikolla, sikäli kun talous vakautuu ;-)

15.11.2010 Opel Omega B: Liukkaalla sohjolla ajaminen on hauskaa, vaan ei kaikille. 5-sarjan vanhempi BMW oli päätynyt pellolle aina katolleen saakka. Samalta reisulta omat kulut päätyivät plussan puolelle, taas. Peltipakosarja löysi uuden kodin, ja kädet ovat entistä avommat uuden kompressorin hankintaan.

22.11.2010 Ohi menneinä päivinä kauan palvellut Gernin Mig-täytelankahitsi lähti uudelle omistajalle, ajelu on puolestaan tylsää liian epäliukkaan (mikä sana tämä on) tien vuoksi, mutta ettei tämä menisi pelkäksi tavaran myynniksi, mainittakoon parhaillaan kiikarissa olevan Esab Origo C170 hitsauslaitteen osto. Ja takaisin myyntäviin.. Katsokaa nyt vielä mitä kaikkea tavaraa löytyy Borehammerin varastosta :-) Rohkeasti vaan kysymään! Saatan käytellä Sierraa lähipäivinä, joten mikäli ette ole kuulleet uusia saundeja kadulta, pitäkää netti auki, ja seurailkaa Youtubea, tänne voin pistää linkkejä, kun ehdin...

10.12.2010 Toyota Corolla -88: Tällä kertaa ajopäivää vietettiin apukuskin paikalta. Kierros jatkui tuttuun tyylin rautakaupanhyllylta toiselle. Hakusessa tarpeeseen tuleva 5x2,5 kumikaapeli. Halvin "hitti" oli Meijerin kaupan/Itä-Maidon 3,4€ per metri. Samalla kertaa vahvasti kiikariin osui Strong Line 3hp kompressori, imutuotto mukavat 360 l/min. Asiantuntevan kuskin (ja projektia custon osissa sekä ilmauksessa avustaneen henkilön) mukaan moisella vehkeellä käyttää jopa hiekkapuhallinta. Tämä siis puolueeton mielipide. Kaiken kaikkiaan edullinen päivä, kahvikuppia, ja siivet antavaa energiajuomaa myöden. Ai niin, pizza, Sidar ja understanding vielä hoitamatta XD

Koska en varsinaisesti Sierralla päässyt ajamaan, menkööt tämä Corollan alaotsikkoon.. Pakkasta kivat -13, ja 20 minuutin lohkokiehautus, sahaamista, niin alkoi OHC käydä omin avuin. TÄSSÄ todiste, extra-extra-huonolla äänenlaadulla. Aavistus eroa vuoden takaiseen TÄÄLTÄ löytyvään filmiin. Tallin häkäarvot nousivat siihen malliin että sammutin pannun, vältääkseni turhia pyörtymisiä. Pitdetään peukut pystyssä, jotta kaikki käy yhtä helposti katsastusreissulla. Tiedä mitä sielläkin odottaa. Etutukivarsissa/niiden puslissa on parannettavaa, inssi sen kertoo sitten, joten jatkamme haaveilua.

19.12.2010 Vaikka joulu onkin jo porraskäytävässä, niin palataan kesäkuun helteisiin ja viikonkuvaan. Älkää ottako tätä kannanottona vähäpäästöisyyden puolesta.. Vaikka Sierran kanssa elämä ei aina ole ruusuilla tanssimista, niin toimivina päivinä oli hymy herkässä. Kuvanotto päivänä myös muista syistä. Tämän ikuistetun hetken jälkeen auto lojui pitkän aikaa tallissa kun pienet hommat muuttuivat ikuisuusprojekteiksi, jarrupäivitys, putkisto, imusarjantiiviste, huh huh. Jouluna luvassa jo "jotain" extraa, ja seuraavan vuoden puolella tammikun lopussa häämöttää katsastus, josta ilman remonttia tuskin selvitään. Fingers crossed, eikö vaan.

4.1.2011 Opel Omega B: Uusi vuosi ja uudet kukat. Niin ei kujeet, vaan kukat. Omega kun rupesi käymään tänä vuonna E10- bensalla, jolloin putkesta ei paljoa myrkkyjä ilmaan tule. Jeremy Clarkson- filosofialla nykyliikenteessä saastunut ilma muuttuu puhtaammaksi mennessääm moottorin läpi. Ekoautoilun keskeltä siirrymme viikonkuvaan. Tällä kertaa piti ajaa ihan peräkylille asti, mutta nähtäävää oli koko vaivan edestä. Pudotetaan kaksi turhaa tahtia pois koneesta, uonhdetaan pyörät, sillä kelkkakausi on käynnissä! Myönnettäköön heti, etten itse kyytiin hypännyt. Hurjan ja jopa vaarallisen näköistä menoa kun kaveri ajoi sivuluisussa toien suksen varassa, ja kelaili suorilla hurjia nopeuksia. Tuo suora tarkoittaa kapeaa liukasta sivutietä. Omegalla oli turhaa yrittää pysyä perässä, povailin suoristustaan kehuvalle kuskille kisaa, SITTEN JOSKUS neliveto-cossun kanssa. Saatta hymy hyytyä. Ei sen puoleen hupia tälläiset pienet shoot outit ovat.

Kyseinen kapine myynissä, lisätietoja tuolta -> http://www.nettimoto.com/polaris/indy-500/1056976

14.3.2011 Sierra L -84: Sulista aiempien päivien keleistä huolimatta, iski sankka lumipyry Kiuruvedelle. Se tarkoitti lukosta huolimatta, sitä että yhdessäkään tien kohdassa ei nokka osoittanut menosuuntaan. Ei sinällään, kyllä tämä auto pyrkii kaikkensa säilyttämään suuntavakauden, mutta kuskilla on asiasta eroava mielipide :-) Mutka-ajo on mitä ilmeisemmin tarttuva laji, sillä perässäni hetken matkaa ajanut N13 Nissan Sunny joutui hakemaan lohtua käsijarrukahvastaan... Etuvedot kun eivät ole tällaisia päiviä varten. Samalla kurvailulla tein myös toisenlaista "koneremppaa", ja 95-bensat onkin polteltu ilmoille, ranteisiin tuo remontti lähinnä kävi :-)

29.4.2012 Omega B: Tämän päivän ruokaostos reissusta muodostui melkoinen "italian job", kun Lancia Delta Intelgrale kurvasi viereiseen ruutuun. Kyseinen auto esiteltiin Klassikot- lehdessä vuosia sitten. Neliveto ja turbo eivät selityksiä kaipaa, ja ajettavuuttakin on kehuttu aina näihin päiviin saakka. Lisää vaan näitä harvinaisuuksia teiden päälle!

24.7.2012 Sierra L -84 @iS: Kyllä projekti Sierra ja iiässän koneella ajettuna! Leima tuli haettua viime viikolla, ja tällä viikolla kilsoja on kertynyt jo yli 200, kun on kruisailtu tallille ja kahdesti Iisalmeen saakka. Kyllä kesästä huolimatta on menty kylki edellä! Ja lopun hyvän takaa pakosaundi. Auto on saanut positiivista palautetta myös muilta harrastajilta, joten ihan hukkaan ei remontointi ole mennyt ;-)

20.8.2012 Sierra L -84 @iS: Sierra alkaa olla suurin piirtein sisääsajettu, mutta kerrottakoon alaotsikkona käyttöauto-Omegan kuulumiset. No jarrut siinä ravistivat, joten ajattelin että jospa vaihtaisin tällä kertaa palat ja levyt itse... Ei siinä vasen puoli sujui sutjakasti, joskin kannaraudat olivat helvetin tiukassa napatuessa, mutta sitten se oikea.. Niin mäntä ei mennyt sisään kuin pajavasaralla, ja jäi tietysti aina jumiin kun jarrua painoi... Onneksi sitten isä-pappa saapui markille uusi tiivistesraja mukanaan, joten homma saattoi edetä, ehkä hyvään suuntaan? Mäntä saatiin ulos ihan polkemalla, minkä jälkeen pääsin putsaamaan paikat, itse mäntää täytyi vähän kevyesti hioa paperilla. Tiivisteet paikoilleen ja plups muki sisään. Jarrujen huollinen ilmaus ja vika poissa, ei hirtä, saati laahaa jarru ja mikä parasta tärinäkin poissa! Niin kuuluu legendaarinen kysymys Wheeler dealersin Miken tapaan "so how much we spent..?" Palat ja levyt 130€ ja tiivistesarja 14,90€. Tottahan se on ettei jarruremonttia ole rahankaan vuoksi järkeä tehdä käyttöautoon itse, mutta varsinainen säästö tuli 20 min sessiolla, kun avasin satulan..! Kyllä, koska uusi satula maksaa esim. TRW 215€, joten kyllä tässä sen 200€ ainakin säästi. Mutjoo, taloustieteenopiskelijat voivat sitten jatkaa tästä, mutta minä jatkan jarrujen sisäänajolla, jahka Sierran ratista joudan, näkemisiin!

4.9.2012 Sierra L -84 @iS: Rengasta vinguteltu ja muutama kahva...

4.9.2012 Opel Omega B: Ajelin Sierran hetkeksi levolle, koska täytyy tässä lähipäivinä vähän reissata.. Nyt itse asiaan, koska hankin älypuhelimen, latasin siihen Race Crono- ohjelmiston. Aivan oikein, ajanotto ja telemetria toiminto puhelimessa! GPS päälle, jonka jälkeen mitoitin "radan" ja siihen tulevat väli "splitit", tämän tein siis jo eilen. Tänä päivänä tein Omegalla pientä etuauton työtä, ja ajelin pariin otteesen reitin läpi, sen varran täytyi polkaista, että Maxin kohdalla nopeutta kertyi telemetriaan mukavat 81,8 km/h... :-) Tosiaan meininki olisi ohjelmoida Runnintie yhdeksi radoista... ;-)

11.9.2012 Opel Omega B: Tällainen blondi-Escort tuli eilen bongattua, kyllä vitoskorin xr3i cabriolet. En nyt muista oliko tuossa mallissa efi CVH vai Zetec, mutta kaksi blondia sieltä nousi pois kyydistä :-) Mainittakoon alaotsikkona, että Sierrakin liikkuu taas uudellä sähköjärjestelmällä, jossa ihan sulakkeet :-)

24.9.2012 Sierra L -84 @iS: Sivupeilistä tirkistää ärhäkän näköinen ykköskorin haastaja..

Niin, bongauksen kohteeksi päätyi hyväkuntoisen oloinen 5-ovinen Mk1 Sierra, tekisi melkein leikkihengessä mieli kysyä klassinen: "lähdetäänkö viivalle"? Ei sillä, että tahtoisin vähätellä 1,6 OHC:n voimavaroja, vaan ihan fiiliksen takia.

23.1.2013 Omega B: Viikonkuva on sangen hauska, koska todellakin mittariin pyörähti 333 333km, sisäänajo on kai suoritettu...? :-) Samalla alaotsikkoon mainittakoon (jos se nyt ketään kiinnostaa), että tuli murjottua tallinoven edestä hyvin hyvin jäinen penkka pois, joten mahtuu Sierraan peruuttamaan ulos ilmausta varten. Mutta lisää siitä projektien puolella, lähipäivinä.

19.3.2013 Sierra -84L @iS: No niin kerrankin saatu jotain hyödyllistä aikaan Sierran ratissa, ja kaverin HD- kameran avulla vieläpä... Tänään ei vain revitelty vaan otettiin vieläpä talteen ajoa päivältä. TUOSSAPA LINKKI itse pätkään Youtubessa. Eihän tuossa kova vauhti ole, mutta ehkä tässä videossa pointti onkin kevyt leikkimielisyys ja kameran käytön opettelu, joten näitä tulee kesällä lisää!

25.9.2013 Sierra -84L @iS: Jälkiraportoidaanpa tännekin ettei kuihdu koko osio ;-) Sierran ratin takana siis hauskuutta riitti, varsinkin kun vaihdoin uuden kytikimen ja peltisarjan asennus toi myös lisää sitä "grunttia". Niin kehityinkö sitten kuskina? Ainakin afalttiteistä alkoi muodostua leikkikenttä, mutta entä se tarkkuus? Kokeilin asiaa 2-vaihde silmässä kapealla ajopolulla. Kuten näkyy vielä olisi 30cm varaa...

7.10.2013 Sierra -84L @iS: Muutaman viikon perästä täytyi taas tehdä pistokoe asiaan liittyen, ja kyllähän tuossa alkaa rengasjälkien perusteella olemaan ajolinjat kohdallaan :-) Tuon leveämmin ei kannata enää mennä.

14.12.2013 Sierra -86 Laser: Ennakkoluulot Sierran väsynyttä vakioalustaa kohtaan olivat suuret ja pahaenteiset. Varsinkin kun matkaa oli 175km... Kuitenkin jo Karstulassa josta liikkeelle lähdettiin kävi ilmi että hallinta 100% ratin takana. Pientä sivuluisua täytyi jo ottaa, eikä se ollut edes vaikeaa. Ihmeen tunnokas ohjaus tässä! Muutama ohituskin tuli tehtyä jäisellä 561-tiellä, jossa perä nappasi kivasti irti urista ohituksen alku vaiheessa. Lopluta oltiin tallin pihalla, ja varpaat jäässä :-)

17.2.2014 Sierran ajokausi 2014 alkoi mallikelpoisesti, ja jopa jäähdytysnestekin alkoi kiertää 15km ajon jälkeen... :-) Eilen teillä oli sentään jotain sohjon tapaista niin oli hauska ralli-fiilistellä. Tänään kävin suunnitellusti Iisalmessa, todeten jälleen kerran kuinka kierrosherkkä oohoocee tässä on. Toisin sanoen toisella vaihteella ehtii hyvin maantiellä jonon jatkeeksi :-) Siinä se odottaa parkissa uusia kilometrejä, ja huomatkaa etteivät lasit ole kelistä huolimatta juurikaan huurussa!

10.4.2014 Jos ylipäänsä ajokausi alkoi tänä vuonna aikaisin, niin alkoi myös kesäkausi. Maanantaina tuli ennen kahden päivän huoltotaukoa testattua kytkin. Kyllähän ne raidat tiehen jäi. Joskin lukko toimii vähän kummasti kun metrin jälkeen alkaa sutia vaan oikealta... Tosin valtaosa Sierroista sutii alusta pitäen vain yhdellä, joten vertaistukiperiaatteella ajatellen kaikki on kunnossa :-) Tänään tuli käytyä Iisalmessa, otin mm. tuntumaa Ylä-Savon ammattiopiston läheiseen mutkaan, niin muistaapa nyt mitenkä ajaa senkin kahva edellä... :-) Huippunopeuttakin tuli taas korotettua mutkaisella ja mäkisellä osuudella 561-tiellä, tällä kertaa auton oma mittari näytti 183 ennen kuin ylämäki tuli vastaan. Hauskaa on siis ollut.

This Web Page Created with PageBreeze Free HTML Editor