Alkuun Palaa projekteihin Sivu 1 Sivu 2 Sivu 3 Sivu 4 Sivu 5 Sivu 6 Sivu 7 Sivu 8

Sivu 9 Sivu 10 Sivu 11 Sivu 12 Sivu 13 Svu 14 Sivu 15

Sierra Mk1 -84 "iS- replica"

OSA 3.

Ennen suuriin suunnitelmiin hyppäämistä, piti sisätilat päivittää. Kuten näkyy, eivät kaksipuolainen ratti ja ruskea vaihdekepinkehys hätkäytä ulkonäöllään.

Kaksi kättä, räikkää ja meisseliä, näyttää tilanne tältä. Kojeaudan jynssäsin pölystä, niin johan koheni sisusta. Vaihdekepinkehys on muuten uusiokäytössä ;-)

Kesä ja syksy menivät kruisaillessa, työn ohessa. Väliin pieni tietopähkinä. Sierran tultua Taunuksen tilalle ihmeteltiin, että onko Ford tehnyt viimein kunnon auton? Kuva yllä havainnollistaa Fordin kehitystä hyvän ajattavuuden osalta. Oikealla se mistä alkoi uusi tie kohti loistavia ominaisuuksia, ja vasemmalla kehityksen tulos, koeajajien ylistämä neloskorin-Mondeo.

Syksyn viimeisinä viikkoina, ennen roudan tuloa ryhdittiin muuttamaan vanhaa hevostallia autotalliksi. Ratkaisuna se oli viisain, koska rakennus on paksua hirttä ja sen päällä vielä uudehko konesaumakatto. Ensinnä piti tyhjentää rautaromu, jota tuli kaksi tynnyriä. Ulos kannettiin monen laista hyllyä sekä lipastoa traktorilavallisen verran ja kolme jääkaappia :-) Seuraava vaihe oli tasoittaa maa vatupassisuoruuteen, sekä purkaa vanha lattia. Rehellisesti voin sanoa töiden riittäneen. Kolmen miehen ja traktorin voimin pohja saatiin lopulta lanattua suoraan. Loppu menikin vierestä seuraillessa Finfoamien levitystä tuttavan tehdessä raudoitusta. Niin tosiaan, korjasin vanhan rälläkän ohessa :-) Valu toi sinetin talliongelmien lopulle.

Talvi tuli ja Sierra lähti talliin, hyvästi sään armoilla työskentely. Pian kuvan ottohetken jälkeen vasemmalla näkyvä Civic lähti uudelle omistajalle.

Harjasin siirron aikana päälle sataneet lumet pois autosta.

Olin aiemmin ostanaut iiässän koneen (efi OHC virallisesti), joten se siirrettiin tallin suulle Valmet 6300:n avulla.

Loppumatka kannettiin kahden miehen voimin rautakangelle aina tallin perälle saakka. Hyvissä olosuhteissa innostuin jatkamaan projektia, tavoittaa saada auton kori kuntoon. Luonnollisesti homma alkoi sisustan purkamisella, jonka jälkeen voin paikallistaa ruostevauriot. Aluksi irroittelin etupenkit. Sen jälkeen homma jäi tauolle. Tauon aikana vaikutti sunnuntai päivänä voimakas lumimyrsky. Maanantaina astelin talliin todetan kaikkea siellä olleen peittävän sentin lumikerros... XD

Syynä seinien raot, yhden niistä paikkasin kuvassa näkyvällä tavalla.

Harjasin lattian puhtaaksi lumesta, jonka jälkeen projekti jatkui. Takapenkit lähtivät samoin lattiaverhoilu. Alkuun pellit näyttivät melko terveiltä, mutta löytyihän sitä ruostetta, etsittiin... Kuskin penkin kiinnityksen läheltä meisseli meni läpi pienestä ruostelaikusta ja oikea takapyöränkotelo oli ruostunut pahasti takakontinlattiansauman kohdalta. Ennen hitsaamista piti tieltä poistaa bensatankki. Sehän täytyy joka tapauksessa vaihtaa, koska ruiskukone vaatii ruiskumallin tankin.

Ensin tunkkasin auton perämurikan ja etupalkin kohdalta pukeille. Tankki oli kiiinni korissa kolmella pultilla, joten ajatellin että sen kun vain irroittaa... Eihän se mitään ole kansiremontin jälkeen... Vaan eipä mahtunut hylsy pultinkantaan. Jakoavain sai kelvata vastakappaleeksi, koska ainoa (!) 13 millin lenkkiavain piti otteessaan saman kiinnityspisteen mutteria. Ei auennut. Hain toisen lenkkiavavaimen, ei saanut otetta sekään nuljaantuneeseen kantaan.

Mieleen juolahti enää yksi järeä keino. Tieltä otin peräkoukun irti. Seuraavana päivänä astuin talliin rälläkkä mukana! Tunnin laikkailin pultinkantaa prikan tasalle, kunnes pultti irtosi. Vähän tuli sipaistua tankin reunaan, mutta hengissä ollaan vielä... Loput kaksi kiinnitystä irtosivat vähän helpommalla.

Sen jälkeen tankki tunkille. hirsien varaan ja lattialle.

Siinä hyvä kaasutinmallintankki, yhteydenottotavat löytyvät Osto ja myynti - osiosta. Tarjoa!

Katsokaa valoa ja jälleen kuvaan päässyttä vatia :-)

JATKUU sivulla 4

Alkuun Palaa projekteihin Sivu 1 Sivu 2 Sivu 3 Sivu 4 Sivu 5 Sivu 6 Sivu 7 Sivu 8

Sivu 9 Sivu 10 Sivu 11 Sivu 12 Sivu 13 Svu 14 Sivu 15

This Web Page Created with PageBreeze Free HTML Editor